スズキ ジムニーのjb23 ラテラルロッド交換 （フロント編）に関するアユウタの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ jb23ジムニーをリフトアップする場合の一番の悩みは、どのパーツを選ぶんで良いか解らないことです！新潟地域で施工数no．1の当社なら、部品一つ一つの特性から乗り心地までご紹介します^^パーツ選びの相談やカスタム無料見積もりも実施中！安心の専門店にお任せください！ 前回好評だった「ベンツのパーツも流用できる！ジムニー改造テクニック集」では、主にジムニーの流用・移植カスタムについて紹介しましたが、今回は思わずマネしたくなる？ジムニー自作パーツ＆カスタム術についてまとめました。 ラテラルロッドの ピロボールにガタ が出ているとの事です・・・ 『この足回りにして約10年経ちますからねぇ～・・・ 』 （￣-￣；） ←って事で・・・ ダメだと言われたピロ側のラテラルロッドエンドを交換しましょう ヾ（=`・ω・´=） ←ピロボールエンド ラテラルロッドの ピロボールにガタ が出ているとの事です・・・ 『この足回りにして約10年経ちますからねぇ～・・・ 』 （￣-￣；） ←って事で・・・ ダメだと言われたピロ側のラテラルロッドエンドを交換しましょう ヾ（=`・ω・´=） ←ピロボールエンド 交換工賃 34,000円（税別） ブレーキオイル 2,000円（税別） 四輪アライメント調整 10,000円（税別） スポンサーリンク タグ : JB23 ジムニー , サスペンション交換 , ブレーキホース交換 , リフトアップ , 四輪アライメント調整

コイルスプリング交換 [工賃] ￥21,600～ [作業時間] 2.0h: ショックアブソーバー(1台分)交換 [工賃] ￥12,960～ [作業時間] 1.5h: キャスター補正ブッシュ取付 [工賃] ￥17,280～ [作業時間] ― フロントラテラルロッド交換(ハンドル調整含) [工賃] ￥8,640～ [作業時間] 1.0h ラテラルロッドとは、主にスズキ車のリアの足まわりに付くナナメ向きのロッドのこと。車高を落とすと左右どちらかにタイヤ＆ホイールを押し出してしまうので、長さを調整できる社外品に交換するのだが、調整方法には意外なコツがある。 コイルスプリングは特に劣化している様子はないしリーディングアームとラテラルロッドも特に異常はないので、問題はショックアブソーバー。 15万kmも交換なしだったらちゃんと機能しなくなってる可能性あるよね？ いや、確実にダメになってるでしょ。 ジムニーja22リフトアップします。使用パーツモーターファームFARM製´st proセット´FARM製コイルスプリング2インチUPスチールラテラルロッドF+… スズキ ジムニー jb23 に装着可能です。 ※車両によっては延長ブラケット等が必要な場合が御座います。 ジムニーをリフトアップするためのセットになります。 ☆キット内容☆ ・ロングショック ・リフトアップサスペンション ・調整式ラテラルロッド ジムニーのリフトアップ作業です。 部品はアップスプリングとリアのセンターのみのブレーキホースに光軸ステーのみです。 ラテラルロッドなどないタイプのセットなんですね。 サスペンション交換作業 さて交換開始です … jcjの会場でステンレス調整式ラテラルロッドを購入して帰宅しました。 さて、それから今まで特に問題も発生していませんが、ジムニーjb23の9型の純正ラテラルロッドが入手できたので、ステンレスの調整式ラテラルロッドと交換することにします。 ジムニーのリフトアップ作業です。 部品はアップスプリングとリアのセンターのみのブレーキホースに光軸ステーのみです。 ラテラルロッドなどないタイプのセットなんですね。 サスペンション交換作業 さて交換開始です …