dus niet terug te bouwen naar een straat auto. In standaardtrim met 160 PK en een gewicht net onder de ton was zijn snelle uiterlijk zeker geen gebakken lucht. De 5Turbo gaf een veilig gevoel in wedstrijden, laat ik het anders zeggen toendertijd stapte mijn rijder over naar een Sierra Cosworth Groep N, en ik ben na 1 ritje uitgestapt omn ooit meer in te stappen, bij die Sierra groep N klapperde de rechterdeur en tordeerde het dashboard toen we van het verhard het onverhard op schoten met zo’n 160/170 per uur, niet prettig als je probeert pacenotes te lezen. Een auto waar overigens meer dan zeven miljoen !!!! Als boegbeeld van Renault stond hij voornamelijk bekend als een specialist op het asfalt. il y a 9 ans | 742 vues. Explore AlainG's photos on Flickr. 6:17 #015-A bord de la R5 Maxi Turbo de Jean Ragnotti. In die tijd zag de top van Renault wat in dat ontwerp en mocht de wagen verder ontwikkeld worden, iets wat nu ondenkbaar zou zijn, en voila, de eerste super mini en trendsetter voor hele generaties te volgen kleine auto’s was geboren. r5 gtt jean ragnotti RBR. But nothing stands taller than the 5 Turbo, Renault's mid-engined hatch built to homologate the R5 which brought Jean Ragnotti victory in the 1981 … It properly did the business in its day, too, with French maestro Jean Ragnotti at the helm. @w0o0dy: geweldig, zo maak je een goed filmpje van een vette bak. Jean Ragnotti Renault R5 Turbo gavade!!!!! Ford Escort MKII. Ook de aparte kuipstoelen moesten het veld ruimen voor gewonere exemplaren. Of course and as said previously, the Renault 5 Turbo was first thought for competition, hence its development and the whole Homologation process.… 12pk…ferarrikiller pur sang.. @soulmaster: kon je daar een beetje normaal mee rijden?? Trouvez la voiture de vos rêves. Zijn specialisme op asfalt bracht hem desondanks nog twee WK-rally overwinningen tijdens de Rally van Corsica edities van 1982 en 1985; de eerste nog met de originele R5 Turbo en de laatste inmiddels met de Groep B R5 Maxi Turbo, die tijdens die rally tevens debuteerde in het kampioenschap. Inmiddels met het Clio-model werd hij weer een vast aanzicht in het Frans rallykampioenschap, terwijl hij ook sporadisch weer deelnam aan WK-rally's, voornamelijk in die van Corsica. MAXI TURBO EVOLUTION. 1983 Renault R5 Turbo 2 For Sale Renault attacked the world rallying scene with the launch of the R5 Turbo in 1980 at the Brussels Motor Show. Een wijziging in de reglementen voor het volgende jaar, die ten nadelen was van de prestaties van de R11 Turbo, deed Renault besluiten zich vervolgens uit het kampioenschap terug te trekken. Vind het auto van uw dromen. Mooi artikel, maar slechte timing. Het goede voordeel van de Renault 5 turbo is die gearbox die je overal in kan terugvinden van kitcars tot lotus esprits. Klopt als een bus, pas in de jaren 90 toen men dacht dat de bomen voor altijd tot in de hemel zouden blijven groeien kwam de upsizing…. Jean Ragnotti-renault r5 turbo 1986. DV6832 NOREV 1/43 RENAULT R5 ALPINE TURBO BLEU METAL 1982 7711420085 ETAT NEUF. In het seizoen 1987 besloot Renault een groter programma af te werken in het WK, toen het kampioenschap dat jaar overging naar Groep A reglementen, een route die het Franse merk op dat moment al had genomen met de voorwielaangedreven Renault 11 Turbo. Renault r5 alpine turbo 3x. Schitterend, zo zou Rubens auto’s geschilderd hebben. In 1981 Ragnotti/Andrie won the Monte Carlo Rally outright for Renault and the following year Ragnotti won the Tour de Corse again. Though it was seriously underpowered against other work cars, the Turbo was a second and first in the 1977 Monte-Carlo rally. Log in to download, or make sure to confirm your account via email. Deze vijfjes werden letterlijk van de band afgeplukt om getransformeerd te worden tot een 5 Turbo, voorin zat de montageplaat voor de krik en de plaats voor het expansievat voor de koelvloeistof alsmede de motorsteunen ! Detail-16 Km. @Hupke: slangen zijn van rubber, leidingen van metaal…. The R5 Turbo of Jean Ragnotti in The 1982 Ivory Coast Rally For the 1982 season, Jean Ragnotti's schedule racing a Group 4 R5 Turbo was relatively light: The Critérium Alpin, the Tour de Corse and the Ivory Coast Rally, known as the Bandama Rally. Zijn prestaties zijn hot, zijn uiterlijk zelfs boiling hot. Hij was vanaf de jaren zeventig tot aan de midden jaren negentig een van de voornaamste rijders in het Frans rallykampioenschap, maar was in deze periode ook met regelmaat actief in het Wereldkampioenschap rally.Als boegbeeld van Renault stond hij voornamelijk bekend als een specialist op het asfalt. Bozionelos Ford Escort MKII - Acropolis Rally 2014. Vleteren 30 dec. '20. Laten we dan ook dit artikel in hun eer laten …. Het incident gebeurde bij een rally event voor oldtimers. 141. 23 Maar het omgekeerde was het geval en iedereen was blij. Greeting cards, journals, notebooks, postcards, and more. Toen al indrukwekkend, en nu nog steeds. AlainG has uploaded 24889 photos to Flickr. Power was successively pushed to 185, then 210 horsepower, and more in a "Maxi" version. 1984 Renault R5 Turbo 2 The large, gas-guzzling engines had lost their popularity and their flare and a new breed of sports cars began to emerge. 1985. Le Cinq. NA . O incrivel 360° de Jean Ragnotti ao volante do Renault R5 Turbo!!! The Three Rs - Renault, Ragnotti and Rallying. The interior was standard R5… Gasoline. Jean Ragnotti won the Monte Carlo Rally on the car's first WRC outing. Michel Boué ’s oorspronkelijke ontwerp had toen (1971 !!!! ) zelfs al van die lange hoge achterlichten a la Volvo V 70 stationcar en Fiat Punto, maar die werden als te radicaal gezien door de Renault top. Datzelfde jaar maakte hij ook zijn eerste optreden in het Wereldkampioenschap rally, in Monte Carlo, waar hij in een Renault 12 respectievelijk als 15e eindigde. Jean Ragnotti reveals his great secret! Turbo ragnotti. Wat een een kutding! Gaat Renault snelle EV Hot Hatches bouwen? Met deze auto werd hij twee keer Frans rallykampioen, in 1980 en 1984, en won hij ook drie WK-rally's; Monte Carlo 1981, en Corsica 1982 en 1985. In the following WRC seasons Renault 5 Turbo was fighting against 4WD Group B cars and the only chance to be competitive was … Notre but, promouvoir le sport auto à l'image de ce qu'il était surtout avant, une passion faite de spectacle de rire et d'amitié. was. VERENIGDE STATEN VAN AMERIKA. 1-jul-2018 - Monaco registration papers • A magnificent specimen of this breed • An iconic model from the turbo era of the 1980s • A real competition car for road use With its white paintwork and black bumpers and matching stickers, our R5 Turbo 2 has superb livery that is both chic and sporty and is characteristic of its model-year, since white was only added to the catalogue in 1984. This, fabulous, 1983 Renault 5 Turbo 2 is indicating 46,992 km (29,199 miles) and is finished in Pearl White with a striking red velour interior and sits on 4-stud Turbo 2 alloys. French title Registration: 80 VS 91 - Exceptional provenance - Genuine factory car - Restored by the Boszian brothers - The car belonging to Jean Ragnotti The Renault 5 Turbo of Jean Ragnotti : The last Group 4 Before Group B ! Jaja daar heeft de soulmaster toch even 2 jaar lang met ontzettend veel lol in gereden. Detail. @desjonnies: wel grappig dat een zeker toen relatief saai merk als Renault eerst verantwoordelijk was voor de eerste 5-deurs auto en daarna voor de eerste auto met geïntegreerde bumpers. Log in to download, or make sure to confirm your account via email. € 12.500,00 30 dec. '20. mecaman. In competition spec, the engine initially developed 265hp, but was pushed as high as 345hp in ultimate R5 Maxi Turbo form. ... Renault R5 Turbo RAGNOTTI. Search ... Peugeot 208 R5. In late 1984, Renault Sport took full advantage of Group B’s evolution (ET) feature and seriously upped the ante with the ultimate version of the R5 Turbo: type “Maxi”. Of toch wel? Renault R5 turbo rally car - Gentleman driver. Ragnotti added another Tour de Corse win with the 5 Maxi Turbo in 1985. Art Animation Comedy Cool Commercials Cooking Entertainment How To Music & Dance News & Events People & Stories Pets & Animals Science & Tech Sports Travel & Outdoors Video Games Wheels & Wings Other 18+ Only Fashion Het minst zeldzaam is de Turbo 2, de Maxi Turbo is nagenoeg onvindbaar. VERENIGD KONINKRIJK. Zijn prijs al helemaal niet: begin jaren tachtig kostte hij een kleine 70.000 gulden. 2. @Hupke: Best wel betrouwbaar materiaal voor in de rally sport en goed en goedkoop te tunen: gewoon een paar vulringen onder de wastegate leggen zodat de wastegate later openging. @desjonnies: 7 miljoen? De R5 Alpine Turbo daarentegen… Die heb ik dan ook liever… Part 2 of the Renault 5 Turbo story and after the genesis of the whole project and how it got into production, let's talk about the competition versions of this hot hatchback. Heb jaren lang in een Renault 5 gt turbo rondgereden met heel veel plezier , kon toen in die tijd ook een echte 5 turbo kopen , heb nu nog spijt dat ik dat niet gedaan heb . 22/07/2020. Van die maxi turbo wist ik niet. Voorwaar geen kattepis. @roppp: I love Ragnotti, and I was so proud that he drove Twin’Run [which Csaba designed] and liked it! Als absolute apotheose en voor de vergeten groep speedfreaks die bang zijn in het donker verscheen op het laatst nog de Maxi Turbo: nóg breder en met een enorme batterij lampen in zijn brutale smoel. Later werden er door tuners ook ombouwkits op de markt gebracht om je eigen standaard vijfje met die krachtige 0.8 liter om te bouwen naar een Turbo. Signaler. Om de ontwikkelingskosten te drukken werd uitgegaan van dat bestaande model, dat nu een middenmotor met achterwielaandrijving kreeg en door Marcello Gandini van Bertone werd voorzien van een héle dikke reet. Resource icon. We zijn geeindigd met een ex Ragnotti trainingswagen, die we via via in Zuid België moesten oppikken, verder konden we goed bij Renault Sport terecht in Dieppe, de gewone Turbo;s liepen daar op hun einde en onderdelen waren wel te regelen met die Fransen toen. En een fantastische wagen! Is met n kennis van mij gebeurd, @scottishcarspotter2000: nop staat nu in de garage in een dorpje vlakbij Aurillac in Frankrijk. 332 962 € autoverzekering. First owner for 32 years In storage for many years. In sound, original condition but now in need of restoration Original Bill of Sale, jack, rear parcel shelf, original wheels c/w TRX, handbook, and some service history Its originality makes it a prime candidate for a correct 8221 restoration. http://youtu.be/DQ4T0x0hgqc, Beetje trappen met een maxi overigens was de 5 gt turbo ook extra opgevoerd door middel van een knopje om de turbodruk te kunnen verhogen , was ontzettend leuk op de Duitse autobaan . Renault R5 turbo rally car. EUR 22.99. Verwarring met een opgeklopt vijfje was niet meer aan de orde, veel wilder dan dit werd het niet. Ragnotti, ook wel bekend onder zijn bijnaam "Jeannot", vergaarde een groot deel van zijn populariteit achter het stuur van de Renault 5 Turbo tussen 1980 en 1985, waar zijn snelheid op asfalt en zijn spectaculaire rijstijl hierin uitsprongen. Jean Ragnotti (Pernes-les-Fontaines, 29 augustus 1945) is een Frans voormalig rallyrijder. Inspired designs on t-shirts, posters, stickers, home decor, and more by independent artists and designers from around the world. Lekker compact en toch het luxe gevoel. Dan nog een rode r5 kas komt van circuit met voor en achteras. De tekst is beschikbaar onder de licentie. komt oorspronkelijk uit de Renault 30 TS. Jean Ragnotti (Pernes-les-Fontaines, 29 augustus 1945) is een Frans voormalig rallyrijder. All told it was good for 158hp at 6,000rpm and 163lb-ft at 3,250rpm – decent numbers for a small four-cylinder, and rather potent in a car that weighed just 970kg (2,138lb). « Jeremy Clarkson hint in column naar vertrek Top Gear, BMW X5 xDrive40e: hybride SUV met 14% bijtelling ». Detail-64 Km. Hij beëindigde zijn actieve rally-carrière uiteindelijk in 1996. Met de vijf Turbo zijn ook races gereden, Jan Lammers was er verrekte goed in en volgens mij reed Boy Hayje er ook nog mee geracet. High quality Ragnotti stationery featuring original designs created by artists. Doorontwikkeld en op tal van punten verbeterd, zou je denken. @E34M5Touring: Jaa, zoiets zou Mercedes ook van de A-klasse moeten maken. 1 of only 200 R5 Turbo 2 Evolution (Type 8221) cars built Only 2 previous keepers. Ragnotti deed het dat jaar verrassend goed in het kampioenschap, waarbij vooral zijn resultaten in Portugal en San Remo er uit sprongen, waar hij op het gravel (normaliter een nadeel voor tweewielaangedreven auto's) respectievelijk een tweede en een derde plaats behaalde. 59 renault r5 alpine tweedehands op De Parking, het snelste zoeken naar een tweedehands auto op het web. 1987 renault 5 turbo. That’s because the R5 Maxi Turbo is the mutant product of Group 4 rallying homologation. Vidéos à découvrir. Wat is die kans! In sound, original condition but now in need of restoration Original Bill of Sale, jack, rear parcel shelf, original wheels c/w TRX, handbook, and some service history Its originality makes it a prime candidate for a correct 8221 restoration. Wat is het verschil tussen remslangen en remleidingen? De groep B 5 Turbo was een lastige wagen, de Turbo kwam in als in een eeuwig langdurende bijbelse vertelling en soms geheel op het verkeerde moment, het was in Groep B met doorgelaste carrosserie wel een verrekt stijf ding en ze waren goed brandgevaarlijk. 6:17 #015-A bord de la R5 Maxi Turbo de Jean Ragnotti. http://youtu.be/PIIwppHjG4w. The IMSA GTU “LeCar” R5 Turbo. Uiterst spijtig van het slachtoffer, maar super getimed zou ik juist zeggen. 3:13. Ragnotti's R5 Turbo uit 1981, waarmee hij won in Monte Carlo Jean Ragnotti debuteerde in 1967 in de rallysport . De overeenkomsten met de 5 waren er nog heel duidelijk maar eigenlijk was de Turbo een totaal andere auto geworden door deze configuratie. @roppp: als je niet te vroeg op het gaspedaal ging staan in een bocht was het prima te doen. Het hield de Turbo betaalbaar en ter compensatie van het hogere gewicht kreeg de 1.4 liter turbo 10 PK extra mee. 5:41. r8 gordini r5 turbo ragnotti. Leuk autootje. Hoe Ragnotti dat ding over de col du Turini joeg, geweldig vond ik dat. Article by Pierre beraud. @rufctr01: nou dat ik nu nog veel. 16/11/2020. Renault 5 Turbo Ragnotti / Thimonier Philips / Elf / Michelin / ... style Group B Rally France / tour de corse 1985. 1985 Renault R5 Turbo 2 History T he fuel crisis, along with safety concerns and government regulations, had brought the muscle car era to an end. In 2004, Sports Car International named the R5 Turbo number nine on the list of Top Sports Cars of the 1980s. Zo bleven de prestaties op niveau en daarmee ook je driving-skills. En de vraag of je een borsten- of billenman bent heb je met dit icoon ook meteen beantwoord. Geen informatie + Toevoegen aan favorieten. Heerlijk artikel. De homologatieversie was eigenlijk te duur om in grotere series te bouwen, daarom werd de Turbo 2 op een aantal punten afgewaardeerd. 2:14. The 2WD R5 turbo soon faced the competition of new Group B four-wheel drive cars that proved faster on dirt. Ik moet er niets van weten, de clio V6 vind ik darentegen echt wel een extreem lekker ding. Alhoewel de overmacht van Lancia te groot was, wist Ragnotti toch als vijfde te eindigen in het kampioenschap voor de rijders. Saved by ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΣΙΓΚΑΣ Het valt niet mee om een beetje koel te blijven in dit heethoofd. Suivre. 10/10/2020. Maar bruikbaarheid heeft natuurlijk niks te maken met deze 5 Turbo (2). Jean Ragnotti Renault R5 Turbo gavade!!!!! Met de R5 Alpine schreef hij in 1980 voor het eerst de Franse rallytitel op zijn naam. @Hupke: *schenkt kop koffie in. Pre-owned. Driven by Jean Ragnotti in 1981, the 5 Turbo won the Monte Carlo Rally on its first outing in the World Rally Championship. From France. Bedankt @larssb! Ragnotti and R5 Turbo attended two mora races in France and took one win and won third place. AlainG has uploaded 24889 photos to Flickr. Our example here benefits from both cosmetic and mechanical restoration. By Thomtum / Friday, September 21, 2007. Renault 5-Turbo Jean-Ragnotti Install: Just unzip the folder in the cars folder in game directory Hope you likle it. Dat wist 8k niet, das meer dan er 2cv’s zijn! Maak een alert. Ragnotti is vervolgens betrokken gebleven bij het merk Renault en heeft sindsdien vooral veel pr-werk voor hen geleverd. Peugeot 205 GTi. Development of the engine continued, resulting in an increase in horsepower to 185, then 210, and more in a 'Maxi' version. Behalve als je toevallig Jan Lammers was, die gooide en smeet ermee alsof het allemaal niks voorstelde. The Renault 5 Turbo or R5 Turbo is a sport hatchback automobile launched by the French manufacturer Renault at the Brussels Motor Show in January 1980. exemplaren van zijn gebouwd ! De deuren, kleppen en dak waren nu van staal in plaats van aluminium.