競技車両ベースのマーチrとマーチrのストリートモデル マーチスーパーターボ等に搭載される。 スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせた ダブルチャージ仕様ma09ertエンジンを移植した。 1989年式pk10日産パオのエンジンスワップ中古車と マーチ NISMO 重量は 980kg で 79 馬力ということを考えると、一般的な軽ターボ車と同じくらいの加速感になることが想像できます。 街中では大丈夫ですが、高速走行などではパワー不足を明確に感じることになりそうです。 参考 ⇒【最新版】ベスト18！ マーチスーパーターボ march super turbo 全開boyに贈るバレンタイン 国産初のターボ＋スーパーチャージャーを備えた マーチrはあくまでラリー競技車のベース。 ところが、1月のマイチェンを機に、そのロードバージョンたる スーパーターボを鮮烈に加えた。 「マーチスーパーターボとオレ・その1」optケン太郎のブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ 最高出力は不明だが、恐らく実測で200psは超えているはず。マーチのツインチャージャーと言えば、K10型のマーチスーパーターボが真っ先に思い浮かぶが、このK12はその進化型のマーチスーパーターボと呼べる存在なのかもしれない。 徳大寺有恒氏の美しい試乗記を再録する本コーナー。今回は日産マーチターボを取り上げます。 「マッチのマーチ（イメージキャラクターに近藤真彦さんが起用されました）」「スーパーアイドル」のキャッチコピーとともに1982年10月、華々しく登場したの… 現行モデルの日産マーチってどう思いますか？自分はノートがあるからマーチは要らないと思うのですが、どう思います？ 後、マーチならエコマーチではなくてマーチスーパーターボを復活して欲しいです。 勿論、mt … そのマーチrのロードバージョン的存在が1989年に登場したマーチスーパーターボである。 マーチスーパーターボはエアコンこそ付けられたものの、パワステは狭いエンジンルームに2つの過給器を付けたためスペースが足りず付けられなかったというスパルタンなクルマであった。