1.1 ある日おなじバス停に覆面パトカーが停車してて、後ろに停車したドライバーに何やら話を・・・; 2 今回の件について該当法律を確認してみた; 3 問題の高速道路のバス停への一般道からの登り口に立て看板があった！ 儲かっていないバスなら、止まって客を拾いたいと考えるかもしれませんが、それをすると、法を犯すことになってしまいます。 ただし、バス会社によっては「フリー乗降制」をしいている場合があります。この場合は、客がバスを見つけたときにで手を上げれば停車し、降りる場所についても申告制となります。もちろんこちらも、国が許可した場合のみとなります。 路線バスでは、道路交通法により原則として、バス停留所（バス停）や、駅前などに設けられたバスターミナルで乗降する。 乗降客が極端に少ない区間等の特に認められた区間では、バス停以外の場所であっても運転手に合図をすれば乗降できる「 フリー乗降制 」となっている場合もある。 道路運送法で決まっています。路線バスのみです。（あらかじめ申請したフリー乗降区間は除く） 貸切バスや白ナンバーバスなどは逆にバス停に停めると道交法違反になる。 道路運送法の第3条 バスでも電車でも航空機でも自家用車でも同じなのですが、運転者の言うことを聞くべしと法には書かれています。 バスの場合は安全性に配慮する為に運行規則が厳密であり、バス停以外での乗降は禁止されているのが一般的です。 スクールバス(school bus)とは、学生・生徒の通学を目的として運行されるバスのことである。 本項では、日本の幼稚園の送迎バスである幼児バスを含むこととする。. バス停を動かすのは、結構大変なんです。 関係する規定を見てみましょう。 まず、路線バスは、法律ではなんと呼ばれているのでしょうか。 「道路運送法」（昭和26年法律第183号）の規定によると、路線バスのように、 乗客を乗り合いで運ぶ事業は、 1 高速道路上のバス停で一般者が停車して人を車にのせていた. この形式は、バスベイ型において切り込みの長さを広くとれない場合に、バスの停 留所への正着を容易にし、バスと歩道との距離が短くなるよう切り込みの形状を工夫 したものであり、歩行空間やバス待ち空間を広く確保できるというメリットもある。 目次. バスの早発は法律違反になるはずですが、このようなケースも少なくはありません。では、バスの早発はなぜ起こるのでしょうか。 バス停の時刻は通過予定時刻？ バス停の時刻表には、よく見ると｢通過予定時刻｣という記載があります。 路線バスは天候や道路状況によって時間がまちまちになりますが、早発をする事は禁止されています。そのため、時刻より早くバス停に付いたバスが、そのまま停止して待っているところを見かけたことがある方もいるでしょう。 バスでも電車でも航空機でも自家用車でも同じなのですが、運転者の言うことを聞くべしと法には書かれています。 バスの場合は安全性に配慮する為に運行規則が厳密であり、バス停以外での乗降は禁止されているのが一般的です。 バス停以外は駄目！ 7時48分、終点「K駅前」到着時刻だが、交通渋滞によりその手前300～400m手前でバスはトロトロ動いては停止の繰返し。 その時、混雑している車内から女性が運転席に近づいて来て「ここで降ろして欲しいのですが」と問うてきた。 法第２条第９項第３号においてバスの低床化を公共交通特定事業に位置付けるとと もに、移動円滑化の促進に関する基本方針において、10年から15年で低床バスに代 替することとしていることから、停留所については、低床バスに適合した構造とする 必要がある。 事故や工事などでバス停での乗降が不可能な場合や緊急時を除いては、バス停以外の場所で乗降をさせてはならない法律があります。 むやみやたらにバス停以外の場所でドアを開閉すると、バスジャックなどの対象にされる可能性も高まります。